导读 如今，在美国市场上销售最广泛的三种电动汽车在增加范围之前销量更高。在一个案例中，射程的增加是惊人的。原始范围的三倍。鉴于对诸如固态
如今，在美国市场上销售最广泛的三种电动汽车在增加范围之前销量更高。在一个案例中，射程的增加是惊人的。原始范围的三倍。鉴于对诸如固态电池之类的电池技术突破的需求进行了大肆宣传，以使电动汽车“销量增长”，这似乎是违反直觉的。
关于电动汽车的一个普遍误解是，其未来的广泛采用取决于突破性的电池发展。对于那些不逐月逐年追踪电动汽车销量的人来说，这似乎很直观，但事实似乎仅是限制电动汽车广泛采用的一大因素。根本无法满足当前需求。这是因为没有成熟的面糊供应链，而且汽车制造商本身并不是从头到尾都独自制造电池。福特，特斯拉，丰田，起亚和现代都在生产后立即售罄。大部分都是在到达经销商或交货点之前订购的。那些到达经销商批次的产品，将立即出售。通常价格会高于建议零售价。
一些模型使鲨鱼跳了起来。当他们初到时，它们是非常热门的东西，赢得了奖项和所有爵士乐。但是今天，制造它们的制造商给他们带来了巨大的损失。这些包括雪佛兰Bolt和Nissan Leaf。由于没有数以万计的前后纳税人补贴，这些模型每次制造时都要花掉汽车制造商的钱。
让我们看一下我们所了解的有关特斯拉Model 3，雪佛兰Bolt和Nissan Leaf的事实，并将这些模型的销售与最初的低档电池与经过改进以提供更长续航时间的电池进行比较。“销售”是指交货，尽管在这个故事中，解析单词没有多大关系。