导读 即使已经在制造ID 3的Zwickau工厂生产了该产品，但ID 4仍未公开。正式来说，这是因为在，已经可以对可用于生产的原型进行摄影而没有伪装。
即使已经在制造ID.3的Zwickau工厂生产了该产品，但ID.4仍未公开。正式来说，这是因为在，已经可以对可用于生产的原型进行摄影而没有伪装。
计划于2020年底在2021车型年到达欧洲经销商，该紧凑型带有全电动推进器的跨界车再次被取笑。这次，大众汽车还提到后轮驱动将在发射时提供，而双电机AWD将在“稍后阶段”效仿。
图片为逼真的效果图，画廊的前两张照片中的ID.4通过比ID.3更大的轮子和更高的引擎盖将点带回家。设计主管Klaus Zyciora将其描述为“电气设计的发展”，紧凑型跨界车“干净，流畅，功能强大”。大众忘了提及“不如特斯拉Model Y那样令人向往”对于德国汽车制造商而言，更糟糕的是，现代科纳电气拥有更多古怪的造型技巧。
在谈到中型和紧凑型竞争对手时，想知道全新的ID.4在阻力系数方面如何与之抗衡吗?将其设为0.28，而现代为0.29，特斯拉为0.23。尽管Zyciora并不是最佳的系数，但他强调说：“设计看起来像是被风本身塑造的。” WLTP可以实现
超过500公里的续航里程，但是正如预期的那样，大众汽车没有提及我们是否在谈论可用的最大电池以及后轮或全轮驱动。该ID.3实现高达充满电550公里(343哩)，但该版本的价格标签为€40936开始。
暂时很难估计ID.4的起价，并且知道大众，MEB家族的第二个成员也不便宜。但是，它将削弱特斯拉Y型以及更流行的Model3。
在报道时，欧洲对雷诺Zoe的了解还不够。到2020年6月，整个欧洲的法国超级迷你汽车销量突破10,342辆，而Model 3以7,224个该品种的例子位居第二。