导读 Slantnose是有史以来最稀有的911之一，是930公路车和935赛车之间的混合体。保时捷的真正车型(不是Kremer Racing改装的车型)很少见，但很少
Slantnose是有史以来最稀有的911之一，是930公路车和935赛车之间的混合体。保时捷的真正车型(不是Kremer Racing改装的车型)很少见，但很少有人能为这个特殊的例子赞不绝口。
1989年的模型是由的一家私人卖方在mobile.de上提供的，里程表仅220公里，是11款采用“ S发动机”和“一体式”车身车身涂有“森林绿色”漆的汽车之一。不过，“有史以来最稀有的保时捷之一”并不便宜，因为它的要价是770,000欧元。
考虑一下这个数字，然后记住这些天带所有花哨的911 Turbo S的价格是多少。车辆的状况–内部和起落架–确实证实了疯狂的低行驶里程。
大量记载并根据卖方进行了大量选择，Slantose是“绝对是世界上最好的1989 Flachbau”显然。“即使保时捷博物馆也会令人羡慕，”但这是一个夸大的说法。令我们忘记的是，这家德国汽车制造商展示和存储的稀有和昂贵的经典车款是因为保时捷意识到其无与伦比的赛车和公路行驶传统。
目前位于佛罗里达州那不勒斯市，可预约参观，照片库中唯一幸存的幸存者来自3.3升排量，六缸和一台来自KKK的涡轮增压器，功率为300 PS或296马力。这足以在5秒内以每小时60英里的速度行驶，四分之一英里以106.5 mph的速度行驶13.7秒，最高时速为162英里。
Neunelfer带有Turbo品牌的地板垫，良好的油门变速杆，在旋钮顶部带有保时捷徽标，电动车窗，工厂立体声音响和四辐方向盘，看不到任何按钮或拨杆开关。座椅和车门面板均采用柔软的皮革包裹，尽管汽车年代久远，但仍未显示出任何磨损迹象，这增加了这款Slantnose的特殊性。