凭借Celestiq，凯迪拉克正在回忆之旅，回到教练制造汽车和定制创作的辉煌岁月。它希望通过其将自己确立为新的世界标准的大胆计划来接受最好的。
每个Celestiq都将是100%独立的，该公司声称不会有两辆车是一样的。订购流程不再是您的普通订单-当您想购买Celestiq时，您委托构建。这无疑将期望提升到了一个新的水平。
这一切都始于少数选定的Celestiq经销商之一，个人礼宾人员将指导客户完成与汽车设计师的联络过程。整个过程旨在在凯迪拉克和客户之间建立一种独特的关系。
每辆定制汽车都将采用Ultium技术，111kWh电池组和600hp的AWD双电机设置将成为所有车辆的标准配置。承诺的范围是300英里或483公里，尽管它的大小，Celestiq相当轻快，0到60英里/小时(98公里/小时)的冲刺仅需3.8秒。868Nm的扭矩必须与此有关。
带有磁性行驶控制的自适应空气悬架是标准配置，3.5度后轮转向也是标准配置。先进的AWD系统可以在需要时打开和关闭前电机，主动侧倾控制系统与最新的AMGEQESUV中的系统类似，它有助于让汽车保持平稳通过弯道。
主动式后扰流板有助于提高空气动力学效率，它在较低速度时激活，当速度增加时，它会改变其功能以帮助平衡。凯迪拉克在轮胎方面做出了一个有趣的选择——米其林PilotSportEV将通过专门为Celestiq设计的具有自密封技术和泡沫嵌件的胎面花纹来确保舒适性。
骑行将安静舒适，但23英寸车轮和轮胎仅适用于夏季。为了弥补这一点，车轮有无限的颜色选择，轮胎已经过修改并带有独特的图案。
凯迪拉克的另一个首创是可变比率电动转向系统。该公司在其其他型号的Blackwing版本上使用了类似的系统，但Celestiq获得了一个经过特殊调整和修改的系统，可与后转向一起工作。雷克萨斯在其RZ450e上使用了类似的系统，但并不复杂。具有根据车辆速度变化的可变比率是改变游戏规则的-特别是对于这种尺寸的汽车。
凯迪拉克将使用3D打印为Celestiq制造115个零件，其车身底部将仅由6个大型砂铸铝部件制成，超过300个车身结构将采用一种称为FlexFabrication的新工艺制造，该工艺涉及折叠金属板并将它们加工成汽车设计所需的形状。
Celestiq的内部是使用大部分定制服务的地方，整个机舱内有450个LED灯，带有独特的18种照明动画。每辆车的皮革都是手工包裹的，金属制品都是手工完成的。油漆的颜色选择是无限的，设计团队将努力满足客户的要求——这意味着不寻常的材料可能会进入Celestiq。
最后但并非最不重要的是信息娱乐系统，凯迪拉克确保Celestiq也在这里设定基准。前部55英寸玻璃面板配有两个内置的8K屏幕，乘客侧使用ActivePrivacy系统让驾驶员专注于她或他的屏幕。有一个额外的11英寸屏幕负责车辆控制，另一个8英寸屏幕在后部复制其功能。后排乘客有两个12.6英寸的屏幕。
车内的摄像头可以通过一个新的应用程序访问，谷歌内置了全套服务，而固定智能玻璃车顶由于其可变的透光率不需要任何阴影，从而节省了空间。屋顶之所以被称为Smart是有原因的——如今，只要按一下按钮，屋顶就会变得不透明或变暗，这并不是革命性的。Celestiq拥有业内最大的单层玻璃屋顶，有4个单独控制的区域-每位乘客都可以根据需要调整透明度。
凯迪拉克的UltraCruise配备了所有硬件，并为2024年OTA更新做好了准备，该公司承诺将释放一整套自动驾驶。目前，除了通常的L2ADAS功能外，汽车将能够自行完全停车，无论驾驶员是否在方向盘后，并在需要时返回驾驶员身边。
没有音响系统就没有豪华电动汽车，Celestiq将其最好的游戏带到了桌面上。机舱内38个扬声器，另外3个外部扬声器，由音频工程师专门为Celesiq调校的AKGStudio参考音频系统。3个具有30个通道的独立放大器，可实现完整的音频涅槃，具有3D环绕声和车辆降噪功能。无处不在的车辆声音增强系统可以弥补发动机噪音的不足。
为了充分利用音响系统，车内的所有玻璃都经过隔音处理，厚度为7.5毫米，大约是豪华车挡风玻璃使用的高级隔音玻璃的两倍。
只剩下两个细节-价格和可用性。好吧，凯迪拉克Celestiq将从300,000美元以北开始——官方新闻稿保持沉默的北方多远。这是没有任何定制选项的基本价格。一旦所有选项都包含在内并且税收也被计算出来，预计会看到500,000美元。
可用性将受到限制，凯迪拉克计划于2023年12月开始生产，并有机会购买Celestiq，潜在客户需要将他们的名字添加到等待名单中，等待名单将相当长，凯迪拉克已经表示将使用先到先得-所以无论您多么重要，都没有任何好处。