导读 对于当今年轻的汽车迷来说，法国超级跑车品牌布加迪无疑以威龙着称。威尼龙是子，十六缸，四涡轮增压的怪兽，在2005年投放市场时就引起了汽
对于当今年轻的汽车迷来说，法国超级跑车品牌布加迪无疑以威龙着称。威尼龙是子，十六缸，四涡轮增压的怪兽，在2005年投放市场时就引起了汽车界的关注。
但是在威龙之前，有EB110。在1990年代末大众汽车收购布加迪之前研发的布加迪EB110本身就是一款野兽，拥有四涡轮增压V12，带有独立的节气门体，碳纤维单壳底盘，并且即使按照今天的标准，也能达到加速要求。 ，令人叹为观止。
而且，如果您碰巧是信托基金继承人或成功的日间交易员，但对于90年代的超级跑车却无能为力，那么您可能希望准备好支票簿，因为现在有一个待售的好例子
该示例是迄今仅生产的84台EB110 GT之一，在高达8,000 rpm的尖叫速度下，全轮驱动的553马力，全轮驱动和整备重量仅为3600磅。这足以在3秒多一点的时间内完成0到60的冲刺，并且最高时速超过每小时200英里。
值得一提的是，这款布加迪EB110是黄色的，就像F1伟大的迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)拥有的EB110 Super Sport一样，但内部具有戏剧性的红色。自从新产品问世以来，它仅完成了约9000英里的路程，自1993年建成以来，每年可行驶数百英里。
我们不知道这款出色的1993布加迪EB110 GT的一个关键细节是它的成本。早在2018年，一个亚利桑那州的RM Sotheby's拍卖行以甚至更低里程的黑色示例以不到100万美元的价格售出，但鉴于此示例的声音响亮而罕见，因此我们可以期待更高的估价。
一位弗拉基米尔·特列季亚科夫(Vladimir Tretyakov)上个月在Facebook上宣布了这辆车的销售，拒绝列出价格，而是邀请感兴趣的买家与他联系。