导读 你可能没有注意到，但凯迪拉克慢慢地在其车辆上添加了三位数的数字徽章。 最新型号的标志是2021年凯迪拉克Escalade，它的后升降门上有一个
你可能没有注意到，但凯迪拉克慢慢地在其车辆上添加了三位数的数字徽章。 最新型号的标志是2021年凯迪拉克Escalade，它的后升降门上有一个“600”徽章。 其他数字将使用，如果凯迪拉克推出不同的动力系统选项，为其旗舰SUV。
这是因为，根据凯迪拉克的新徽章惯例，数字600代表了由凯迪拉克的标准6.2升V-8和可用的涡轮柴油3.0升内联-6产生的扭矩。只不过这是发动机的扭矩以牛顿计，而不是更适合美国的磅尺测量。
很简单，对吧？ 嗯，不是真的。 凯迪拉克不再把英镑英尺换算成牛顿米，而是把它叫做一天，而是决定把另一个扳手扔进方程式：它把换算成最近的50米。 这意味着新的Escalade背面的600是一个谎言，因为SUV的V-8和柴油六缸发动机产生624Nm的扭矩或460磅英尺。 数字624，然而，看起来不太好的600-至少对凯迪拉克。 (归咎于中国等海外市场，这一数字更有道理。 决定不使用发动机排量，这样徽章也可以应用于未来的电动汽车；尽管如此，涡轮增压模型有一个T后的数字，所以有一些迹象表明什么在引擎盖下。
是的，凯迪拉克的数字方案是一个混乱的，这既是很难理解的Nm厌恶美国人，并经常显示一个不正确的测量给定凯迪拉克模型的扭矩。我们假装惊讶，但这不是凯迪拉克第一次做出看似不合逻辑的命名决定。