现代汽车公司在2022年先进清洁交通(ACT)博览会上透露了其计划通过XCIENT燃料电池卡车扩大美国商用车市场的进入。
在最大的先进运输技术和清洁车队盛会ACTExpo上，现代汽车将分享NorCALZERO项目的进展。通过该项目，也称为燃料电池电动卡车的零排放区域卡车运营，现代汽车将于2023年在加利福尼亚州奥克兰港部署30辆8级6×4XCIENT燃料电池重型拖拉机。
该公司还将参加ACT会议期间的氢气研讨会小组讨论。以“即将来临，氢燃料电池汽车”为主题，小组成员将讨论氢燃料电池电动汽车市场的挑战和前景，以及政策和商业计划。作为小组成员，现代汽车公司高级副总裁兼商用车业务创新主管MarkFreymueller将与其他小组成员讨论公司的可持续移动解决方案和商业案例。
“我们的最终目标是应对气候变化，建设可持续发展的未来。我们已经没有时间限制全球变暖了，”弗雷穆勒说。“我们认为，围绕氢能源无法实现向可再生能源的能源转型。除其他外，它还为今天的重型商用车行业脱碳提供了实用且可行的解决方案，为我们的卡车提供出色的行驶里程、有效载荷和加油时间。”
现代汽车将氢气视为商用车的清洁能源解决方案，包括需要大量能源的职业卡车，因为它在生产、运输、配送和储存方面都很方便。氢是一种高密度的能量载体，它使燃料电池电动汽车(FCEV)能够提供适合长途驾驶和承载重载的持续能量输出。与电池电动汽车(BEV)相比，燃料电池电动商用车通过缩短加油时间最大限度地减少停机时间，从而提高工作效率并降低基础设施成本。这导致该公司从2020年开始在瑞士部署不断增长的XCIENT燃料电池卡车车队，这是世界上第一辆大规模生产的燃料电池电动重型卡车，截至2022年4月30日，其累计续航里程已达到350万公里。
随着美国政府的大量投资和更多参与者进入氢市场，燃料电池电动汽车的总拥有成本(TCO)将在未来几年大幅下降。气候变化和持续的供应链问题将加速向清洁能源的过渡。
“现代汽车是氢燃料电池市场的领导者，拥有数十年的经验和成熟的专业知识。现代汽车公司总裁兼首席运营官何塞·穆尼奥斯(JoséMuñoz)表示：“我们在韩国和欧洲的商业燃料电池项目取得的成功记录对我们在北美推出重型燃料电池卡车至关重要。”“在奥克兰港为NorCALZERO项目部署XCIENT燃料电池拖拉机只是我们目标的开始，因为我们与合作伙伴一起应对气候变化并建立更可持续的未来。”
现代汽车的ACTExpo展台突出了其在燃料电池电动汽车市场的可持续运输物流和技术领先地位。
除了展台和小组讨论以及现场车辆外，现代汽车还将举办“Ride&Drive”项目，参观者可以体验6×2XCIENT燃料电池牵引车和6×2XCIENT燃料电池刚性卡车。