1973年的模型年给通用汽车庞大的中型双门轿跑车，轿车和旅行车(不是敞篷车-被砍掉了)的阵容带来了巨大变化。在雪佛兰(Chevrolet)，一个新的铭牌拉古纳(Laguna)作为运动型的雪佛兰(Chevelle)变型出现。拉古纳(Laguna)具有自己的现代前端设计，其车身颜色的氨基甲酸乙酯鼻锥代替了较小的Chevelles上的镀铬撞锤保险杠。该模型甚至以旅行车形式提供，包括平边的拉古纳和木纹拉古纳庄园，后者位于中型雪佛兰的顶部货车等级制度。一年后，拉古纳旅行车掉线了，考虑到这一代转基因中间体的糟糕的制造质量以及旅行车的低成活率，在今天，拉古纳旅行车已不多见。这个拉古纳庄园(Laguna Estate)定于本周末在Mecum的堪萨斯城拍卖中穿越拍卖区，因此提供了一个难得的机会。
这辆黑黑的Laguna Estate马车似乎经过了一些改动。中褐色工厂原木饰边已被更深色的东西所代替，而17英寸的American Racing车轮则加入了带有轮罩的原始钢制车手。后保险杠原本是镀铬的，但已涂上车身颜色以匹配前端处理。像所有通用的“ colonnade”旅行车一样，它是带柱子的硬顶，无框门玻璃和后挡板代替后挡板。
在引擎盖下，我们被告知350立方英寸的V8和涡轮液压变速箱已经过重建。还安装了挂钩头，Flowmaster消声器和Bilstein减震器。在内部，可以找到工厂的A / C，电动窗和门锁以及倾斜的方向盘，这使其成为Chevelle旅行车的高度选择。没有提及这辆车具有后排第三排座椅的选择，但载货区的形状似乎特别好。据说已经安装了新的顶棚，仪表板用皮革包裹。
梅库姆说，这是1973年建造的6,640辆拉古纳旅行车之一。很难想象有多少能存活下来。相比之下，像Ford Country Squire这样的同时代人则很普遍。晦涩，乏味的旅行车迷们，这是您的机会。