还记得雷诺5吗?很有可能，如果你在美国记得它，你会知道它是“LeCar”——这是1976年问世的美国规格版本的名称。如果你是当时所有事物的狂热粉丝，您可能因为3,000辆Renault5Turbo中的一辆而名声大噪，这些车本来是要来美国的，但从来没有。R5Turbo是为第3组认证目的而打造的绝对怪物，配备后置涡轮增压四缸发动机，库存形式的排量为1.4升，输出158马力和163磅-英尺的扭矩。在后轮驱动的短轴距汽车中，它是一种武器，如果你不尊重它，它可能会咬你一口。这是雷诺ClioV6延续的传统。
好吧，雷诺现在正在将5作为一款电动紧凑型车重新推出，继上周的预告片之后，这家法国品牌刚刚推出了现代R5Turbo的概念版——一款带有肥大机翼和超大功率的宽体电动漂移机——一个配件庆祝LeCar50周年的方式。
与几乎所有其他品牌一样，雷诺正在走向电动化，但希望在它之前向其传奇的历史致敬，并且随着雷诺5为量产电动汽车，这种同类概念是实现这一目标的完美方式。
被称为雷诺5TURBO3E-因为它是R5Turbo1和2的继任者，现在是电动的-这个概念将历史与现代融为一体，并从赛车和电子游戏世界中汲取灵感。基于2021年的雷诺5原型，R5TURBO3E围绕带有扁平滑板底座平台的管架底盘构建。考虑到该概念专注于纯赛车运动，外壳中内置了FIA规格的防滚架，以提高安全性和刚性。
与最初的R5Turbo迭代一样，电机安装在后轴上。在这种情况下，两个电动机为每个车轮提供动力，总输出功率为375hp和516lb-ft。100英寸轴距内装有一个42千瓦时的锂离子电池组，有助于减轻重量。结果2,160磅的重量使它只比三菱幻影重一点点，但功率却是它的近五倍。根据记录，电池占其中的1,146磅。
在默认模式下，零到62英里/小时需要3.5秒，最高时速可达124英里/小时。使用32安培、380伏的充电器充满电需要两个小时。没有声称范围数据，雷诺仅声称电池“有足够的容量可以运行几圈或激烈的运动会”。这就是R5TURBO3E的目的——赛车运动，尤其是漂移。这就是为什么它具有高达50度的转向锁定和专用的漂移模式(称为Turbo)，可将0-62英里/小时的冲刺时间降至3.9秒。其他驾驶模式包括“TrackInvader”和“Donut”，这些都是不言自明的。
在内部，与其前身一样，R5TURBO3E仅可容纳两名乘客，这次是碳纤维桶形座椅。辅助它的漂移性，有一个直立的漂移手刹，而Alcantara包覆的方向盘没有任何辅助控制，并具有雷诺新复古标志的偏移定位版本。
数字仪表包括10个迷你屏幕-代表了过去Renault5Turbo2的10个模拟表盘。每个都作为一个小部件，其风格灵感来自游戏世界-贯穿始终的主题是生动的黄色和紫色流行音乐。代替开始/停止按钮，“免费游戏”按钮让乐趣开始。然而，这并不全是现代的，作为对1980年代的致敬，座椅和仪表板上有黑色和灰色的格子布。
在外部，宽体的尺寸为79.5英寸，这要归功于后腰部的标志性进气口。车身全是碳纤维，完全不会出错。前部的巨大通风口有助于冷却和下压力，而巨大的尾翼则展示了赛车运动的影响力。前面的复古方形雾灯由四组16个LED组成，但前端也有更多的游戏灵感元素，如粉红色、蓝色和黄色LED灯条，当概念漂移时会亮起。甚至车身上的迷彩乙烯基也受到复古电子游戏的启发。
一个很酷但完全不必要的触摸——它是一辆展示车，所以它不需要有意义——是左后方带有“Lavieenrose”的粉色有机玻璃窗——翻译为“通过玫瑰色眼镜看生活。”
这是一个不太重视自己的概念，这就是为什么它有自己的吉祥物，一只名叫Drifty的泰迪熊，雷诺说它是“在那里放松和安慰被展示车的肌肉压倒的乘客”。
R5TURBO3E概念车将于9月25日在ChantillyArts&Elegance2022大赛上首次公开亮相，届时将由一位身着时装设计师LaFameuse设计的之前未发布的西装的车手驾驶。
“Renault5TURBO3E结合了超高科技设计和充满活力的设计以及对赛车和视频游戏世界的大量参考，”雷诺设计总监GillesVidal说。“这种组合将展示车推向现代和科技，它处于现实与虚拟领域的前沿。这款纯电动“漂移者”证明了电动汽车也可以以令人难以置信的性能变得有趣!”
没有关于它是否预览生产热舱口的消息，但我们只能希望它这样做，因为雷诺5在电动汽车时代回归。这可能是自现代NVision74概念以来我们见过的最酷的概念。