汽车制造商构建了很酷的概念，却从未将它们投入生产，这一定是全世界汽车爱好者最大的挫败感之一。但有时，这个概念有一个警告，它通常以VisionGranTurismo系列概念的形式出现，这些概念源于PolyphonyDigital(GranTurismo游戏系列的制造商)与各种制造商之间的合作。
从奥迪到兰博基尼，从保时捷到捷豹，甚至像大发、标致和本田这样的怪胎，这一举措导致了每个品牌的一些酷而疯狂的数字超级跑车。想想一家汽车制造商，他们可能已经制造了VisionGT概念车，甚至铃木也制造了一个非常糟糕的概念车。但保时捷现在已经通过VisionGTSpyder揭开了其第二款VisionGranTurismo概念车的面纱。
VisionGTSpyder是去年推出的VisionGranTurismo的无屋顶单柱式变体，它卸下了车顶，将驾驶员安置在房子里最好的座位上——房子里唯一的座位。
奇怪的是，除了通过其Twitter和YouTube社区平台之外，保时捷还没有发布官方声明，将VisionGTSpyder宣传为数字世界的开放式概念。好消息是几乎每个人都可以驾驶——前提是你拥有一份《GranTurismo7》副本，并等到9月29日它被添加到游戏中。
至于技术规格，我们假设它反映了原始概念的那些。这使它成为一款全电动超级跑车——想想保时捷TaycanTurboS最多拨出11个——全轮驱动系统提供1,300马力。如果它的规格反映了轿跑车，它将在2.1秒内达到60英里/小时。当然，这都是理论上的，因为这辆车并不存在，而且保时捷似乎无意拉动McLarenSolusGT并将视频游戏概念投入生产。
从视觉上看，主要区别在于没有屋顶。取而代之的是，左侧驾驶车辆在驾驶员前方有一个纤细的导流板式屏幕，在他们后方有一个空气动力学发动机舱。
大胆的保时捷涂装在曾经的客舱乘客侧顶部带有赛车条纹和大胆的保时捷字母看起来很棒，而且这辆车似乎在每一侧都印有默认的“72”——这是对这一年的致敬第一款保时捷RS车型以911CarreraRS2.7的形式制造。它也可以代表费迪南德“渡轮”保时捷为汽车领域以外的项目建立StudioFAPorsche设计部门的那一年。
除此之外，我们对其他内容知之甚少，但我们可能会在游戏正式发布之前的一周内了解是否有任何其他重大变化。虽然这辆车不会达到实际生产，但电动光环车和918Spyder的继任者的可能性很高。毕竟，718Cayman/Boxster的继任者将是电动的，而保时捷仍在尝试根据新规则进入一级方程式，这将有利于道路电动汽车的发展。