导读 由于车辆在停车时存在滚动风险，日产已停止销售配备自动变速箱的MY2023Z车型。据Autoblog报道，截至8月29日，所有从日产栃木工厂发货的样车
由于车辆在“停车”时存在滚动风险，日产已停止销售配备自动变速箱的MY2023Z车型。据Autoblog报道，截至8月29日，所有从日产栃木工厂发货的样车都处于交付的各个阶段。该公司发言人乔纳森布勒告诉媒体，日产正在调查这个问题。
“日产在调查此问题时于2022年8月29日对配备MY2023日产Z自动变速器的车辆发起了质量控制。调查目前正在进行中，”布勒说，并补充说，这一行动构成“[……]任何AT车型的停售，无论是在展厅地板上还是在任何其他阶段。”
对于这家汽车制造商来说，这个问题很熟悉，它不得不对2020-2022年的Frontier和Titan皮卡进行两次类似的召回。这两款车都配备了与2023NissanZ相同的九速自动变速箱。
由于这些行动，日产被迫召回大约200,000辆汽车，因为制造过程中某些零件的尺寸变化可能导致“公园”无法正常参与。
根据美国国家公路交通安全管理局的说法，“变速器壳体内的驻车杆和楔块之间的阻力可能会抑制楔块和驻车棘爪的运动。”
不幸的是，对于所有三辆车的购买者来说，日产仍在为这个问题开发补救措施，并研究它可能如何影响其他日产和英菲尼迪车型。目前，这家汽车制造商建议驾驶员每次下车时都要使用驻车制动器。
在NHTSA文件中，日产表示将从2022年11月1日开始联系Frontier的车主，以解决此问题。