TransitCustom位于TransitConnect和Transit之间，为2023年进行了重新设计，具有全新的造型和电动选项。E-TransitCustom于2022年5月发布，将加入插电式混合动力车以及不少于四种涡轮增压柴油发动机的选择。
今天在2022年IAA运输展上亮相的插电式混合动力车结合了2.5升汽油发动机和11.8kWh电池。阿特金森循环块连接到无级变速器。独家FWD，此变体包含224ps(即221马力)。额定最大牵引重量为1,184公斤(2,610磅)，装载量为5.8至9.0立方米(204.8至317.8立方英尺)，该插件模型的目标是零排放驾驶长达57公里(92英里)范围。
本月早些时候推出的具有125千瓦快速充电功能的E-TransitCustom一次充电可提供高达74kWh的可用容量和高达380公里(236英里)的续航里程。为潜在客户提供135或217ps(134或215hp)输出，两种选项的额定扭矩均为415Nm(306磅英尺)。最大有效载荷?那是1,142公斤(2,518磅)，谢谢!
与仅FWD的PHEV不同，EV仅配备RWD。负载量完全相同，显然与柴油发动机型号共享。配备前轮驱动或全轮驱动以及六速手动或八速自动变速器，2.0升EcoBlue有四种调速：110、136、150和170ps。转换为机械马力，这些数字转换为108、134、148和168马力。
手动配备的车型可以选配限滑差速器，以增强牵引力。自动变矩器仅适用于全轮驱动。正如预期的那样，由EcoBlue提供动力的TransitCustom具有1,327公斤(2,926磅)的最高有效载荷等级。
“我们全新的E-TransitCustom将帮助比以往任何时候都更多的小型企业过渡到全电动。对于那些尚未准备好或无法实现全电动化的企业，全新的TransitCustomPlug-InHybrid和EcoBlue变体仍将在全新架构和智能互联解决方案的FordPro生态系统的支持下提高生产力"福特Pro欧洲区总经理HansSchep表示。顺便说一句，福特Pro是一家专注于商用车的子公司，旨在增加正常运行时间和生产力，同时降低复杂性和总拥有成本。
重新设计的TransitCustom将由FordOtosan在土耳其制造。根据FoMoCo的说法，EcoBlue将于2023年夏季开始交付，而PHEV和EV将于2023年底上市。