雪佛兰和别克将获得三个中型电动交叉车，作为通用汽车推出新车的一部分，从其专用电动汽车架构。 （上图是一个挑逗者，表面上装着通用汽车四大品牌的汽车，其中也包括凯迪拉克和通用汽车。） 目前还没有名字，或者至少有通用汽车愿意分享，但这家汽车制造商让媒体首先看看雪佛兰计划的两排电动汽车SUV和别克的两款电动汽车SUV。 当然，他们是SUV，目的是吸引消费者电动，即使他们仍然疯狂的高骑车。
这些汽车是通用汽车计划的一部分，计划在2023年之前引进20辆新的电动汽车，在这一时间框架之外，还有更多的电动汽车被搁置。 通用汽车首席执行官玛丽？巴拉(Mary Barra)表示：“我们希望把每个人都纳入电动汽车，我们有必要这样做。 通用汽车今年春天推出了四款新电动汽车：两款新版本的雪佛兰Bolt，以及2023款凯迪拉克Lyriq中型交叉车和GMC悍马EV皮卡。 凯迪拉克还计划推出一款名为Celestiq的旗舰电动轿车。
但通用汽车位于密歇根州沃伦市的技术中心的所有车辆最迟将于2025年上路。 通用汽车正在为其电动汽车和自主汽车项目分配200多亿$的资本和工程资源。 该计划将在十年中期之前在北美和中国每年销售100万辆电动汽车。 这包括一辆中型雪佛兰SUV，旨在更运动和肌肉，这将引入一个新的前照灯设计的品牌和特点大胆缝纫，一个18英寸弯曲OLED屏幕，和环境照明内部。 从尺寸上看，这款双排交叉SUV类似于凯迪拉克Lyriq。
有两个别克对应，两者具有相同的轴距，但针对不同的消费者。 一个更低，更运动，更适合夫妇。 另一个坐得更高，有更多的货舱，对一个家庭来说更宽敞。 它们略小于雪佛兰和凯迪拉克中型交叉，但30英寸弯曲OLED屏幕，他们的功能将是行业中最大的一个。
所有使用通用汽车新的Ultium电池系统与LG化学合作开发的电池，以提供更多的范围，以较少的成本。 其中的一部分是减少使用更昂贵的材料，如钴与电池化学组成的镍，钴，镁和铝的混合物，并与尽可能多的材料来源在北美。
这些电池将建在俄亥俄州洛德斯敦的一家前通用汽车工厂，在未来通用汽车每年生产100万辆电动汽车时，该工厂将每年生产25亿个电池。 这些新的细胞比螺栓使用的小，容量增加了60%。 这些单元被分层成袋，然后根据车辆的布局水平或垂直堆放。 此外，他们还可以在堆叠的最终范围-超过1000马力版本的GMC悍马电动汽车皮卡和最终SUV。